Fret, logistique et production

Ostende, le plus petit des quatre ports de Flandre, se développe lentement à mesure que le fret, la logistique et les sites de production prennent le relai de ses 150 années d'histoire comme l'un des principaux ports de traversiers de la Manche. Le développement de la zone portuaire voit l'apparition d'un nombre accru de nouvelles sociétés.

Le port a enregistré une croissance de 4,1 % en 2004, et une hausse de 8,7 % du trafic de conteneurs, qui atteint 78.567 tonnes cette année. Le trafic roulier (roro) a augmenté de 5,6 % et atteint 5.919.508 tonnes en 2004. C'est en 2004 également que la barre des 7,5 millions de tonnes a été dépassée pour la première fois dans l'histoire du port.

L'accès routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien

Le port d'Ostende est très bien desservi par les services routiers, ferroviaires, fluviaux et aériens. L'autoroute A10/E40 offre des liaisons rapides vers l'Allemagne, la France et d'autres pays européens, tandis que le canal Ostende-Gand relie le port au réseau fluvial européen. L'aéroport d'Ostende, qui offre des services de fret internationaux, n'est situé qu'à quelques kilomètres de distance. Des lignes de transport par conteneurs opèrent vers Rotterdam et les pays baltes, tandis que des transports de ligne partent chaque jour à destination de Ramsgate, Ipswich et Killingholme au RU.

Le développement des activités logistiques et de l'industrie

Des sites sont mis à la disposition des sociétés industrielles et logistiques à mesure qu'Ostende continue d'étendre la zone portuaire. Gérée par Plassendale, une filiale de société portuaire, la zone abrite Seagate, une société spécialisée dans les activités logistiques qui dispose d'un nouveau quai directement en front de mer, ainsi que cinq autres divisions à des fins industrielles particulières, dont les produits chimiques.

Un fonds d'investissement a été créé pour aider les sociétés débutantes souhaitant s'établir dans la zone industrielle Plassendale ou dans le Green Bridge Science Park. Connu sous le nom d'Amandine Fund, le fonds dispose d'une réserve de six millions d'euros et offre une participation minoritaire à concurrence d'un demi-million d'euros maximum.

Parmi les sociétés qui se sont récemment installées sur ces sites, citons Continental Express Flooring Ltd, spécialisée dans la distribution de tapis, qui dispose d'une nouvelle installation logistique de 6.000 m² et Icemark, qui construit actuellement un bâtiment logistique de deux millions d'euros, destiné au traitement, au reconditionnement et à l'étiquetage de produits piscicoles, ainsi qu'un centre de traitement des commandes.

Le producteur d'énergie néerlandais ONS et la société belge Electrawinds construisent actuellement une centrale électrique de 15 millions d'euros à Ostende dans le cadre d'un programme visant à produire de l'électricité verte à partie d'huiles alimentaires usées.

La cohabitation des usines chimiques

Le site Plassendale Chemie est détenu et géré par Proviron. Avec une zone de 100 hectares, le site offre une grande variété d'options, des activités sur des terrains non encore industrialisés à des sociétés coopératives. Une main-d'œuvre qualifiée pour les activités chimiques est disponible immédiatement, de même que des services allant des services publics et matières premières aux services communs (tels que l'ingénierie, la sécurité et l'environnement). Un prestataire de services de maintenance indépendant est présent sur le site.
Le site est actuellement partagé par deux filiales de Proviron et par JMHuber. Les matières premières utilisées sont les amines, les aromates, le chlorobutane, l'acide chlorosulphonique, l'oxyde d'éthylène, le dioxyde de soufre, le sodium métallique, l'oléum/SO3, l'O-Xylène et le piperazine.