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Eine dynamische Vergangenheit … Eine dynamische Zukunft …
Flandern bietet Automobilkonstrukteuren einen dynamischen, blühenden Sektor mit einem der konzentriertesten Produktionsstandorte der Welt. Der Sektor in Flandern deckt die gesamte Bandbreite an Aktivitäten ab - von Produktion bis Forschung, von Logistik bis hin zu Telematik.
In den Montagebetrieben der Region laufen fast eine Million Autos pro Jahr vom Band. In einem Umkreis von nur 65 km gibt es Werke von Ford, General Motors, Volvo Cars und Volkswagen.
Bei Ford Genk werden der Galaxy und der Mondeo und ab nächstem Jahr auch das neue 'Crossover'-Modell des Unternehmens produziert. Ab 2007 rollt der "neue" Mondeo vom Band, wobei alle drei Modelle auf der Mondeo-Plattform gebaut werden. Mit einer Investition von 715 Millionen Euro wurde Genk zu einem "flexiblen Werk" umgebaut.
Im Werk von General Motors in Antwerpen werden das fünftürige Modell des Astra und der Astra Kombi produziert und begann 2005 die Produktion des ersten Astra GTC (Gran Turismo Compact). 2006 kam noch das Astra Coupé Cabrio dazu.
Volvo Cars in Gent produziert mehr als die Hälfte aller Volvo-PKW, die auf der ganzen Welt hergestellt werden. Nach einer umfangreichen Investition als Vorbereitung für die neuen Modelle stieg die Produktion 2004 um mehr als 50% an. 2005 liefen etwa 270.000 Autos vom Band. Bei Volvo Gent werden zurzeit die Modelle S40, S60, V50 und V70 produziert und der C30, ein kompaktes Sportcoupé, wird in nächster Zukunft noch dazu kommen. Die Produktion des V70 wird dann nach Schweden verlegt.
In Forest hat Volkswagen erst kürzlich investiert, um sein Werk für die Einführung neuer Modelle zwischen jetzt und 2010 noch flexibler zu machen. Die Einrichtung eines sieben Hektar großen Zulieferparks für das Werk begann Anfang 2005. Zulieferer, die sich hier ansiedeln werden, umfassen u. a. Hersteller von Armaturenbrettern und Stoßstangen. Im Werk Forest wird zurzeit der Golf produziert.
LKW und Busse
Im Bereich LKW und Busse hat Volvo Trucks sein weltweit größtes Werk in Gent, von wo etwa 30% der gesamten Produktion des Unternehmens stammen. 2004 wurden 29.819 Fahrzeuge produziert.
Busproduzent Van Hool exportiert etwa 80% der Reise- und Autobusse, die jährlich produziert werden, während Jonckheere bis zu 500 Reisebusse pro Jahr liefert.
Es gibt auch mehrere Hersteller von Sonderfahrzeugen in der Region. Dazu gehören beispielsweise Mol, JLG Industries und Bombardier Transportation.
DAF Trucks produziert Kabinen und Achsen in der Region, während Honda in Flandern Komponenten herstellt und ein Ersatzteilvertriebszentrum betreibt.
Zulieferer
Diese große Branche wird durch etwa 260 Zulieferer unterstützt, wobei Jahr für Jahr neue Unternehmen dazukommen. Zulieferer in Flandern umfassen unter anderem Bosch, Bosal, Decoma, Inergy, Johnson Controls, LMS, Nitto Europe, Recticel, Rieter Automotive, Tenneco, TI Walbro und Tower Automotive.
Logistik
Große Namen in der Automobilindustrie haben auch paneuropäische Logistikzentren in Flandern, vom Toyota Parts Center Europe bis zu Wertschöpfungsaktivitäten für Neuwagen. Harley-Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Komatsu, Mazda und Subaru gehören zu jenen, die selbstständig oder über Spezialisten wie New Wave und Caterpillar Logistics arbeiten. Der Reifenspezialist Bridgestone hat ein europäisches Vertriebszentrum in Zeebrügge, das pro Jahr fast eine Million Reifen umschlagen kann.
Drei Häfen der Region (Antwerpen, Zeebrügge und Gent) sind wichtige Zentren für den Im- und Export von Neuwagen. Zeebrügge ist europaweit führend in diesem Bereich und schlug 2004 1,73 Millionen Neuwagen um.
Mehr als ein Jahrhundert
Schon seit mehr als einem Jahrhundert ist Flandern eine Region an der Spitze der europäischen Automobilproduktion und -montage. Von den ersten belgischen Luxuswagen wie Minerva und Imperia bis zum legendären Ford T und den Chevrolets der 20er Jahre … Sie wurden alle in Flandern gebaut.
Heute wird die Tradition fortgesetzt. Mit einer umfassenden Palette von Zulieferunternehmen, R&D, der richtigen Infrastruktur, guten Bedingungen und seiner einzigartigen Position in Europa kann Flandern auch heute noch Investitionen aus der internationalen Automobilindustrie für sich gewinnen.
In der Presse
Datenbanksuche
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