Ein Hafen mit zunehmendem Tiefgang

Der Hafen Zeebrügge an der Nordseeküste Flanderns bietet einen Hafen für Schiffe mit hohem Tiefgang und effiziente Terminaleinrichtungen sowohl für internationale als auch Nischenspieler. Vier Autobahnen und ein dichtes Schienennetz bieten schnellen Zugang zu den europäischen Märkten auf dem europäischen Festland, während GB mit bis zu 20 Verbindungen täglich erreichbar ist.

Zeebrügge gehört zu den am schnellsten wachsenden Häfen des Bereichs Hamburg - Le Havre und bietet eine moderne Infrastruktur, die für die Anforderungen der Ro-Ro-Schiffe und des Containerbetriebs entwickelt wurde. Der Hafen hat sich zu einer besonders vielfältigen Einrichtung entwickelt, wo Stückladungen (Container und Auflieger), Neuwagen, konventionelle Frachten, hohe und schwere Frachten, Trocken- und Flüssigmassengüter und Erdgas umgeschlagen werden.

1,7 Millionen Autos pro Jahr

Zeebrügge ist einer der größten Erdgasterminals und ein wichtiger Hafen für die Einfuhr von verflüssigtem Erdgas. Es ist auch der weltweit führende Hafen für die Umladung von Neuwagen - 2004 wurden mehr als 1.700.000 Stück umgeschlagen. Die Terminals von SeaRo, Wallenius-Wilhelmsen Lines, CTO, Toyota und CdMZ haben zusammen eine Kapazität von 110.000 Autos pro Tag. Ferner gibt es vier Zentren für Qualitätskontrolle und Dienst vor Auslieferung. Neben dem Toyota Vehicle Logistics Center umfassen die Konstrukteure, die den Hafen benutzen, unter anderem DaimlerChrysler, Ford, General Motors, Mercedes, Volvo, BMW, Citroën, Peugeot, Rover, Volkswagen, Jaguar, Vauxhall, Renault, Suzuki und Mitsubishi.

Ein wichtiges Ro-Ro-Zentrum

Zeebrügge ist ein wichtiger europäischer Hafen für unbegleiteten Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) Verkehr. So gibt es beispielsweise 13 fixe Dienste in 14 verschiedene britische Häfen mit bis zu 20 Abfahrten pro Tag, darunter sieben nach London. Andere Dienste umfassen Linienfahrten nach Skandinavien und in südeuropäische Länder wie Spanien und Portugal und weiter in die Türkei. Zeebrügge hat 23 Landungsplätze für Ro-Ro-Schiffe mit einer gesamten Belade- und Entladekapazität von 3.500 LKW pro 24 Stunden oder mehr als einer Million pro Jahr.

Wachsender Containerhafen

2003 schlug Zeebrügge mehr als 1,2 Millionen TEU um. Hochseecontainerlinien wie CMA-CGM, Evergreen, Norasia, APL und P&O Nedlloyd legen Woche für Woche mit Frachten aus Fernost, Australien, Neuseeland und den USA am "PSA Container Handling Zeebrugge"-Terminal an. Der Hafen hat tägliche Containerverbindungen mit China und baut seine Umladefunktion nach GB schnell aus.

Container werden per Schiene, Straße, mit Feederschiffen oder über die Binnenwasserstraßen nach Zeebrügge gebracht und von dort weitertransportiert. Mit APM Terminals, das 2006 den Betrieb im Containerterminal im Albert-II-Dock aufnimmt, sieht die Zukunft Zeebrügges als Containerhafen strahlend aus. PSA plant auch für 2007 eine neue Containeranlage.

Von Papier bis Fruchtsaft

Unter den Unternehmenseinrichtungen in Zeebrügge befindet sich der Vertriebsterminal von StoraEnso, der etwa zwei Millionen Tonnen Papier pro Jahr umschlägt und zum Beispiel Zeitungspapier auf Sonderzügen weiter verteilt. Eine weitere wichtige Anlage im Hafen ist das europäische Vertriebszentrum für Bridgestone Europe. Im "Distribution Park" von Zeebrügge wird die Kapazität auf etwa fünf Millionen Reifen jährlich ausgedehnt. SeaPark organisiert den internationalen Vertrieb von landwirtschaftlichen Geräten, während eine Anzahl großer Unternehmen, darunter die Marketingabteilung von New Zealand Zespri (Kiwis), in den Frischobstterminals des Hafens aktiv sind. Die neue Fruchtsaftverarbeitungsanlage von Tropicana im inneren Hafen von Zeebrügge ist die größte europäische Produktionsanlage des Unternehmens, während das brasilianische Unternehmen Citrosuco zum Beispiel große Mengen qualitativ hochwertigen Orangensaft über den Hafen ausliefert.

Modale Verteilung

2004 wurden in Zeebrügge insgesamt 31,8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, wobei eine modale Verteilung von 66% Straße, 8% See, 2% Binnenwasserstraße, 7% Pipeline und 17% Bahn zu verzeichnen war.

Vertriebszonen

Durch kontinuierliche Investitionen baut der Hafen seine Ro-Ro- und Containerkapazität weiter aus und stellt zusätzliche Flächen für Logistikunternehmen zur Verfügung. Im Hafengebiet gibt es Anbieter von Dienstleistungen aller Art von Lagerung, Wertschöpfungsaktivitäten und Transport an Endverbraucher als Gesamtpaket. Der Hafen eröffnet nun eine neue Vertriebszone über 110 ha für Logistikanbieter oder für Direkteigentümer. Dieser erstklassige Standort wird vom Zolllagersystem profitieren, in dem Importzölle bis zur Lieferung an den Kunden aufgeschoben werden können.