Industrie, Vertrieb & Logistik

Gent ist ein moderner und vielseitiger Hafen mittlerer Größe, der sich in der Mitte der Gruppe von Häfen Hamburg - Le Havre befindet. Jährlich werden etwa 42 Millionen Tonnen Fracht abgewickelt (25 Millionen international, 17 Millionen Binnenwasserstraßen). Schienen- und Straßenverkehr befördern weitere 12 Millionen Tonnen. Der Hafenbereich ist mit Montageanlagen von Volvo Trucks und Volvo Cars sowie Logistikanbietern und Lieferanten auch ein wichtiges Industriezentrum. Auch Honda ist im Hafen vertreten.

Der Zugang von der Nordsee wird durch den Seekanal Gent-Terneuzen gewährleistet, den seetaugliche Schiffe bis zu 80.000 Tonnen Tragfähigkeit und maximal 12,30 m Tiefgang befahren können.

Massengüter

Gent schlägt jedes Jahr etwa 3,5 Millionen Tonnen trockenen Agribulk um und bietet Lagerkapazität für eine Million Tonnen. Agribulk, Düngemittel, Mineralien, feste mineralische Brennstoffe und Eisenerz machen gemeinsam 73,6% des Seefrachtvolumens aus.

Mehr als 2,8 Millionen Tonnen Flüssigmassengüter werden im Hafen abgewickelt, wobei Erdölprodukte, Chemikalien, Flüssigdüngemittel, Pflanzenöle und Fruchtsaft 11,3% des gesamten Seeverkehrs ausmachen. Gent hat drei große Spezialtankterminals für Flüssigmassengüter und zwei Fruchtsaftterminals.

Allgemeine Fracht

Allgemeine Frachtgüter machen 15,1% des Gesamtvolumens aus, wobei konventionelle und Vereinzelungsfrachten überwiegen. Die wichtigsten Kategorien sind Papier und Stahl, obwohl auch Holz bedeutend ist. Gent bietet ein Lager mit Feuchtigkeits- und Temperaturkontrolle für Stahlprodukte und mehrere Spezialterminals für andere Arten allgemeiner Frachtgüter.

Lage & Verbindungen

Eine ausgezeichnete geografische Lage und Infrastruktur sorgten dafür, dass der Hafen Gent sich zu einer wichtigen Vertriebsplattform für verschiedenste Produkte entwickelt hat. Gent liegt am Knotenpunkt dreier wichtiger europäischer Autobahnen - der E17, die Skandinavien mit Portugal verbindet, der E34 von den französischen Kanalhäfen ins deutsche Ruhrgebiet und der E40 zwischen Großbritannien und der Türkei.
Jeder Hafenkai ist über den Verschiebebahnhof Gent-Seehafen an das europäische Eisenbahnnetz angebunden, während Kanäle und Flüsse in die wichtigsten Binnenwasserstraßen Europas führen.

 "EuroBridge" bietet sechs Verbindungen wöchentlich zwischen Skandinavien (Schweden, Norwegen und Finnland) und Gent für Ro-Ro- und Con-Ro-Frachten, während Lys Line einen Liniendienst mit zwei Fahrten pro Woche zwischen Norwegen und Gent und einer Fahrt pro Woche zwischen Gent und GB betreibt.

Modernste Vertriebszentren

Der Hafen ist gut für spezialisierte Vertriebs- und Logistikzentren ausgestattet. Dabei handelt es sich nicht nur um Lagerung und Logistik, sondern um Wertschöpfungszentren, wo Waren verarbeitet, weiterverarbeitet und zusammengebaut werden können. Der John-Kennedy-Industriepark am rechten Ufer des Kanals Gent-Terneuzen beherbergt eine beträchtliche Anzahl internationaler Vertriebs-, Transport- und Zulieferbetriebe.

Entwicklungen

Eine neue Gewerbezone auf etwa 97 Hektar für Vertriebsaktivitäten und Leichtindustrie wurde erst kürzlich entwickelt. Darüber hinaus wird auch das Kluizendok-Projekt, das 400 ha ideal gelegener Uferstandorte schafft, schon bald fertig gestellt sein.

Ein neuer Sektor, der im Hafen entsteht, ist die Produktion erneuerbarer Energie mit einigen Unternehmen, die planen, an Hafenstandorten Bioethanol und Biodiesel zu produzieren.