合适的地点，适当的基础设施

近些年来，独立研究成果显示，法兰德斯或者比利时是欧洲最适于发展物流和配销的地区。

2004年，法兰德斯物流研究所委派国际房地产顾问公司Cushman & Wakefield 进行了一项宏观经济研究，通过包括成本、交通运输系统、可用性、供应、劳动力和技术水平在内的加权指数给欧洲各地区打分。该项研究也对欧洲各省份进行了比较研究，结果显示，法兰德斯的林堡省高居榜首，另外三个省份也在前十之内。全部五个省份在近40个欧洲地区当中排名都在前十二之内。

关键因素

该地区的三张王牌分别是：位于欧洲核心经济的心脏位置，高度发展的交通和运输设施，劳动力。

法兰德斯拥有欧洲4个主要的港口，高度发展整合的公路、铁路和水路基础设施，一座主要的转运机场，以及有着极高生产水平和语言技能的劳动人口。简单地说，法兰德斯为物流业提供了合适的从业人员、合适的地理位置、合适的平台以及合适的基础设施。

法兰德斯的物流业延伸到各个行业，既包括各公司内部的物流业务，也包括第三方专业物流公司的运营。国内和国际的专业物流公司包括Caterpillar公司、 Hessenatie物流公司，Katoen Natie物流公司、Furness物流公司，NYK物流公司和Essers公司等。

例如，NYK物流公司为先锋、美能达、卡西欧、可乐丽、Doc Martens、五十铃和斯巴鲁公司提供物流服务。

跨行业物流

在汽车行业当中，该地区除了四家汽车制造厂，客车、卡车和专用车辆制造商以及260多家供应公司之外，Harley-Davidson, Hyundai, Isuzu, Komatsu, Mazda, Subaru 和Toyota也经营自己的物流业务。

当地还有很多领先的生命科学公司也经营大规模的物流业务，其中包括杨森制药, Pfizer, AstraZeneca, Alcon and Schering-Plough等公司。Becton Dickinson位于Temse的配销中心为80个国家提供服务，每年处理的订单行多达一百三十万。法兰德斯拥有物流业务的其他行业的主要公司有：Bose公司、Duracell、耐克、Shamrock科技、SKF和Staples。

上述一些物流公司位于法兰德斯超过185家的专业的欧洲物流中心（ELC）。这些欧洲物流中心还有增值服务业务—包括从电话中心的订单接入到维修服务直至装配和延迟生产等多项业务。

研究支持

法兰德斯的物流研究所为物流业提供了有力的支持。这个专家级的团队致力于通过研究和革新来增强这一行业的实力。

研究所的研究项目主要围绕四大主题展开—运输模式、增值内容和技术、合作关系、及法兰德斯的物流业。这些研究项目通过业态研究、战略工作组、与其他研究中心合作、以及合同研究等形式进行。

研究所的成员包括专业的物流公司、拥有自己物流业务的公司、政府代理部门和大学等研究型机构。

点击此处下载Cushman & Wakefield的《欧洲配销报告》。